domingo, 5 de octubre de 2014
sábado, 27 de septiembre de 2014
miércoles, 3 de septiembre de 2014
domingo, 9 de febrero de 2014
EL LARGO SUEÑO DE LOS PECIOS
A 27º 49’ 03” de latitud N, 33º 55’ 14” de longitud E y entre 25 y 30 m de profundidad, dentro del Parque Natural de Ras Mohamed, en las cálidas aguas del Mar Rojo, posado en un lecho marino de arena y prácticamente intacto, duerme su eterno descanso el SS Thistlegorm, uno de los pecios más completos y emblemáticos del mundo, que es visitado cada año por miles de aficionados al buceo deportivo.
El SS THISTLEGORM era un carguero inglés que en plena 2ª Guerra Mundial, el 6 de octubre de 1941, a la 1:30 a.m., mientras esperaba su turno para atravesar el canal de Suez, con un importante cargamento de material bélico destinado a las tropas del bando aliado, fue localizado y atacado por una patrulla de bombarderos de la aviación alemana. Las bombas impactaron directamente en la Santa Bárbara, situada a popa del buque, por donde se rompió produciéndose su hundimiento en pocos minutos, quedando el resto de la nave prácticamente intacto. En sus bodegas quedó prisionero para siempre todo el material bélico destinado a los campos de batalla.
Cuentan que la Corona inglesa encargó al famoso científico y buceador Jacques Cousteau su localización para el rescate de una importante cantidad de oro guardado en su caja fuerte y destinado a sufragar gastos de guerra. Cumplida la misión por Cousteau, pasó a ser uno más de los pecios que pueblan las profundidades del Mar Rojo.
Después de largos años en el olvido, con el auge que adquiere la zona como destino de buceo deportivo por la riqueza de sus fondos marinos, el Thistlegorm se convierte en una de las mayores atracciones de los cruceros de buceo, por encontrarse a una profundidad asequible para buceadores deportivos, si bien la inmersión hasta las entrañas de sus bodegas no está exenta de riesgos y requiere experiencia y conocimiento de la técnica del buceo en pecios.
Para acometer la inmersión con éxito es necesario situarse justo encima y largar sendos cabos desde proa y popa que se amarran directamente a la estructura hundida, ellos nos servirán de referencia en la bajada y el ascenso de las tres inmersiones que tenemos programadas.
La primera con la luz del mediodía, el sol en todo lo alto y un mar que por lo movido de las olas presagia fuertes corrientes en el fondo. Siguiendo el cabo de amarre comienza el lento descenso y a medida que se gana profundidad se va vislumbrando la oscura silueta. En sus inmediaciones nos encontramos con parte de los materiales que viajaban en su cubierta, entre ellos destaca una locomotora de tren encallada para siempre en fondo arenoso. La soberbia proa nos recibe con una de sus anclas desprendida en el fondo, con su pesada cadena colgando a merced de la corriente y la otra en su emplazamiento original soldada al casco por la herrumbre y las incrustaciones producidas por el paso de los años.
De repente un amasijo de hierros retorcidos y una gran depresión en la cubierta nos desvela el lugar donde se produjeron los impactos de las bombas, mas allá apenas separada unas decenas de metros que recorremos luchando contra la fuerte corriente, se levanta ligeramente escorada, siniestra, la popa armada con un potente cañón en cubierta y albergando en su parte más intima su pesada e imponente hélice, antaño propulsora potente y hoy inmovilizada contra el lecho marino.
Tras un largo y reconstituyente descanso en superficie, envueltos en la suave oscuridad de una noche sin luna, nos sumergimos nuevamente para adentrarnos directamente en las entrañas del majestuoso pecio que nos recibe acogedor. A través del amplio orificio que provocó su hundimiento nos adentramos en sus bodegas repletas de material bélico con aspecto fantasmagórico, camiones alineados, motocicletas enjauladas, fusiles y munición diseminada por doquier, multitud de materiales y repuestos que podrían haber influido en la historia variando el final de alguna batalla, o quizá sea este el escenario de su batalla perdida.
Entre pasadizos y escotillas sorteamos los mamparos. De las amuras que dibujan la proa a las aletas que conforman la popa, de babor a estribor subiendo y bajando entre las diferentes cubiertas se puede apreciar la prolija actividad de vida nocturna que alberga la gran estructura, muerta, oxidada, olvidada del tiempo, pero que permanece presente en la memoria de los que hemos recorrido sus entrañas mientras, a merced de las mareas, duerme el largo sueño de los pecios.
Fernando Ranea García
jueves, 6 de junio de 2013
BUCEO NOCTURNO, UNA EXPERIENCIA EXCITANTE
La inmersión nocturna se prepara con la misma meticulosidad que las diurnas pero ya sea por el cansancio, ya por lo enigmático de la noche, todos estamos menos habladores de lo habitual, concentrados en comprobar el equipo, sobretodo la linterna, que nos será de gran utilidad.
Ya equipados, en la cubierta de
popa, nos disponemos a saltar a las oscuras aguas. Regulador en boca, mascara
sujeta, linterna encendida y con la pareja casi de la mano de un gran paso nos
dejamos caer al agua en busca del cabo del ancla, que nos servirá de quía en el
descenso. La espuma, el ligero bullicio, se tornan silencio cuando lentamente comenzamos
a sumergirnos y los alargados focos de las linternas buscan incesantes el fondo
que todavía no se alcanza a ver.
La fisonomía de las profundidades
se difumina con la noche, como focos de un escenario, las linternas captan a
los protagonistas de la obra siguiéndoles en su nervioso ir y venir. Las rocas
pobladas de corales e incrustadas de todo tipo de invertebrados parásitos
ofrecen un espectáculo de vida, seres traslúcidos expanden sus alargados filamentos
mecidos por la corriente. Alrededor aparecen especies de peces que no se dejan
ver durante el día y como extasiados por la luz siguen sus movimientos proyectando sombras
inquietantes.
El recorrido discurre junto a la
pared del arrecife, entre rocas, pequeños bancos de arena y formaciones
coralinas habitadas por anémonas que se inclinan mecidas por la suave corriente;
a su alrededor una pareja de peces payaso revolotean agitados celosos de su
entorno.
En un enclave propicio, con lecho
de arena junto a una formación rocosa, aparece el enigmático Pez León, el
depredador de la noche. Del tamaño de un besugo o una dorada, su cuerpo está
rayado como el de una cebra en tonos marrones y despliega una prolongación de sus
aletas dorsal y laterales con puntas venenosas. Se desplaza majestuoso sin
apenas movimiento, dejándose llevar en busca de su presa. Al amparo de los focos
se aproxima lentamente a pequeños pececillos inmóviles, extasiados por la luz
hasta que en un movimiento ágil, preciso y fatal los engulle sin dejar rastro
de su diminuta existencia. Me siento culpable por haber colaborado con mi
linterna a la voraz cacería.
A pocos meros, una oscura morena
de casi dos metros de eslora, se desplaza ondulante entre las rocas y la arena
del fondo en busca de una anhelada presa que le proporcione su sustento diario.
Desconcertada por las luces deambula incómoda, insegura, lejos de la protección
que le proporcionan las estrechas cuevas y grietas en las que se oculta durante
el día. Por el contrario, la tortuga que nos acompañó en el recorrido diurno,
duerme enrocada en una oquedad del arrecife en una postura imposible, a salvo
de predadores y al abrigo de la corriente.
Más profundo, en el lecho de
arena se incrementa el tráfico de ermitaños con su concha a cuestas, en
ocasiones adornada de un incipiente coral, grises rayas de motas azules
semienterradas en la arena permanecen vigilantes y aparecen los perezosos nudibranquios
de los más variados coloridos, la vaca suiza blanca con motas negras, o la
bailarina española de un rojo intenso que destaca sobre el fondo
de arena.
En la oscuridad de la noche bajo las tranquilas aguas, cada roce es una alerta, cada sombra un presagio. Los restos de un naufragio aparecen siniestros, las cuadernas de lo que fue un yate de recreo se perfilan ahora desnudas en el cercano horizonte. Nos recuerda que toda esa belleza submarina puede ser una trampa mortal para la navegación en superficie
El manómetro indica que el aire
se acaba, llevamos casi una hora sumergidos y es hora de finalizar la inmersión,
en el lento ascenso se vuelven a difuminar las alargadas formas del fondo
marino; a cinco metros de profundidad el ordenador nos marca la preceptiva
parada de seguridad, para que el nitrógeno acumulado en sangre descienda a los niveles
adecuados en superficie, a una atmósfera de presión. Son solo tres largos
minutos, ya con el barco a la vista, de permanecer ingrávido entre las aguas
pensando en la experiencia vivida y en las múltiples formas de vida observadas,
pero es ahí, a un paso de la seguridad que proporciona el barco, cuando uno
piensa en lo pequeño, frágil y vulnerable que resulta sumergido en la oscura
inmensidad de las aguas.
A 27º 49’ 03” de latitud N, 33º
55’ 14” de longitud E y 30 m de profundidad, dentro del Parque Natural de Ras
Mohammed, en las cálidas aguas del Mar Rojo, posado en un lecho marino de arena
y prácticamente intacto, duerme su eterno descanso el SS Thistlegorm, uno de
los pecios más completos y emblemáticos del mundo, que es visitado cada año por
miles de aficionados al buceo deportivo. Pero esa, es otra historia.
Fernando Ranea García
martes, 23 de abril de 2013
BAJO EL MAR ( Fernando Ranea)
El buceo deportivo es una de
estas nuevas actividades en las que estoy inmerso y que modestamente me
gustaría compartir mi experiencia con vosotros.
El ordenador de buceo, fijado a
nuestra muñeca, nos aporta otros datos importantes como el tiempo restante que
nos queda para entrar en descompresión y que no debemos rebasar, pues nos
obligaría a hacer largas paradas en el ascenso a diferentes profundidades; además
una vez iniciado el ascenso, nos
controla la velocidad de subida que no debe ser superior a 9 m/min, para
facilitar la eliminación de Nitrógeno (Ni) disuelto en nuestros tejidos, y nos
controla el inicio y duración de la obligada parada de seguridad de 3 min que hacemos
entre 5 y 3 m de profundidad. Sin él tendríamos que controlar los datos de la
inmersión con las tablas de buceo, lo que resulta más complicado en el fondo y
menos preciso.
Sin darnos cuenta hemos llegado a la pared del
arrecife, nos da la bienvenida un pez payaso rayado de oro y grana, atento,
vigilante en su anémona. Poco a poco nos vamos introduciendo nuevamente en el
fabuloso mundo del coral y la infinidad de seres diminutos que lo pueblan;
asustadizos espirógrafos, familiares salmonetes, gambas casi transparentes y de
repente aparece en la grieta que separa dos rocas la amenazadora mirada de una morena
de más de un metro de eslora, expectante, impasible, se deja fotografiar,
pero hay que ser cauteloso y no traspasar la distancia de seguridad pues si se
sintiera amenazada podría atacar y su mordedura puede resultar peligrosa.
Embarcado en un crucero de buceo
por el Mar Rojo junto a un grupo de amigos con los que comparto afición,
experimenté la magia de las sensaciones del mundo submarino. Acostumbrado a
esporádicas salidas en la costa mediterránea donde aprendí a controlar los
parámetros de la inmersión, en escenarios carentes de color, con una limitada
variedad de especies y escasa visibilidad, sentí el contraste de colores, la
explosión de vida a tu alrededor manifestada por las miles de especies animales
y vegetales que pueblan las aguas cristalinas del mar Rojo, cuya visibilidad se
pierde en el azul intenso y oscuro de
las profundidades.
El régimen de a bordo era lo más
parecido al de unas maniobras: a las 05:30 a.m. suena una campana (diana), un
café rápido mientras el guía explica las condiciones de la inmersión,
profundidad máxima, tiempo estimado, recorrido, señas y normas de seguridad.
Tras la revisión de los equipos, ponerse
el neopreno, aletas, mascara, cinturón de lastre, chaleco y botella de aire. Todos
en la cubierta de buceo, por parejas y a la seña del guía, al agua. Son
aproximadamente la 06,15 a.m., el agua está un poco fresca unos 23ºC, pero a lo
largo del día mejorará. Comienza el descenso con el consiguiente agobio que te
produce la respiración a través del regulador, el aumento de presión por la profundidad que se manifiesta sobretodo
en los oídos y que hay que ir compensando taponando la nariz y soplando.
Teniendo en cuenta que a diez metros de profundidad se duplica la presión
pasando de 1 a 2 atmósferas todo, el cuerpo, el equipo, el aire en los
pulmones, experimentan cambios de volumen y desajustes. A los 20 m de
profundidad hemos tocado fondo, la presión es de 3 atmósferas y es el momento
de comprobar y ajustar todo el equipo
con la ayuda del compañero de inmersión, vaciar el agua que haya podido entrar
en la máscara, relajarse y regular el ritmo de la respiración.
A partir de ese instante, ya más
tranquilo, comienza el recorrido y uno
empieza a ser consciente del maravilloso mundo que le rodea, diminutos peces
multicolores, gorgonias y corales de todo tipo que dan forma y color al paisaje
submarino. Entras en un mundo sobrecogedor de sensaciones producidas por la
belleza del entorno, la paz del silencio, solo roto por el burbujeo de la
respiración, profunda, sosegada, el suave aleteo que te lleva lentamente
volando a dos metros del fondo con una sensación de ingravidez, ajeno a los
casi 30 Kg que pesa el equipo en superficie.
El tiempo en el fondo va pasando
casi inadvertido, de vez en cuando hay que comprobar los parámetros de la
inmersión como, profundidad, tiempo, presión de la botella que nos indicará el
aire que nos queda.
A los 50 min de comenzar la
inmersión estamos de nuevo de regreso en el barco donde nos espera un
reconstituyente desayuno y un obligado periodo de descanso y eliminación de Ni
residual de nuestros tejidos, hasta la próxima inmersión.
El barco se traslada a otra zona
dentro del parque natural de Ras Mohamed, aquí el arrecife hace peligrosa la
aproximación, por lo que salimos desde embarcaciones Zodiac que nos acercan a
la zona prevista de buceo. El mar está agitado y se prevé algo de corriente por
lo que el guía indica que una vez en el agua y tras un rápido control iniciemos
el descenso lo antes posible. Con el oleaje, saltar de la Zodiac es un alivio,
pero el mar te sigue vapuleando en superficie y la corriente te aleja, así que
regulador en boca, vaciar chaleco hidrostático, expulsar todo el aire de los
pulmones, ahuecar el traje para que entre agua y salga el aire de su interior y
poco a poco vamos descendiendo. La presión se nota en nuestros oídos, el
profundímetro marca 5m, compensamos la presión, luego 10m compensamos, 15m
compensamos, 20m, 25m y tocamos fondo, aquí todo está tranquilo, en calma, el
oleaje se quedó en superficie, solo tendremos que vencer una suave corriente
hasta llegar a la pared del arrecife.
El aleteo es intenso durante
algunos metros, lo que implica mayor cansancio y un elevado consumo de aire,
pero el esfuerzo tiene su recompensa, un águila de mar se cruza en nuestro
camino, majestuoso, elegante, altivo, ignorando nuestra presencia sabiéndose en
el objetivo de nuestras cámaras de fotos, se va perdiendo en el inmenso azul
con su acompasado y ondulado aletear.
Hemos subido a 20m, el manómetro
indica 100 at, la mitad de la capacidad de aire de la botella y el ordenador
indica que aún nos quedan 35 min para entrar en descompresión. Me queda aire,
me queda tiempo, me siento feliz de poder seguir disfrutando de tanta belleza
que me rodea, me embarga y sigo buscando entre el coral nuevas maravillas hasta
ahora desconocidas para mí. Entre las distintas variedades que pueblan la zona
vemos formaciones de coral rojo, de cuerno de alce, de dedo, de cerebro, pero
sin duda la especie más espectacular es la gorgonia, un tipo de coral duro que
se despliega como un abanico donde se quedan atrapados los organismos que la
corriente arrastra.
En cada anémona anida una pareja
de peces payaso, de vistosos colores, que se alimentan de los organismos que
atrapa y que a pesar de su reducido tamaño defienden su territorio con
inusitada agresividad, incluso frente a invasores más grandes. Encontramos a
nuestro paso un magnífico ejemplar de gorgonia de casi dos metros de
envergadura, en ella anida una pareja de peces halcón que se muestran muy
recelosas de nuestra presencia, captamos el momento y seguimos rumbo procurando
no molestar.
El manómetro marca 50 at., el
aire y el tiempo se acaban, una tortuga
nos acompaña en el ascenso a superficie. A 5m hacemos la parada de seguridad de
3 min, la tortuga, perezosa, sigue su camino, no sin antes posar para los
ávidos objetivos de las cámaras.
En superficie vuelve el oleaje,
se hace incómodo desprenderse del equipo y subir a la Zodiac que nos lleva de
regreso al barco. Una vez más ha sido una experiencia inolvidable.
Cuando el sol ha desaparecido en
el horizonte el tintineo de la campana del barco nos indica de nuevo briefing
para preparar la inmersión, esta vez nocturna, que es como sumergirse en un
mundo diferente al visto durante el día. Pero eso, es otra historia.
Fernando Ranea García
Buceador 2 Estrellas (B2E) con RCP
y aptitud para buceo con NITROX
Suscribirse a:
Entradas (Atom)